Yaris 2010 kan leveres med spesialdesignede, 15" lettmetallfelger.
<p>Hovedlyktene har et unikt design og sørger for at du får svært god oversikt over veien foran i mørke og uoversiktelig vær.</p>
<p>Med en svingradius på bare 4,7 meter er Yaris smidig og lettkjørt i tett bytrafikk og den snor seg inn i selv de trangeste parkeringslommene.</p>
I tett tåke og når sikten er dårlig, er tåkelys en god hjelp til sikrere kjøring (tilleggsutstyr).
Nøkkelfri sentrallås & start er en intelligent teknologi som gjør hverdagen enklere (tilleggsutstyr). Med den spesielle nøkkelenheten i lommen eller vesken, kan du låse opp og låse bilen ved å berøre dørhåndtaket. En perfekt løsning når du har det travelt eller har hendene fulle. <br /><br /> Du trenger helle ikke finne frem tenningsnøkkel for å starte bilen. Bare trykk på startknappen, så er du i gang - så fremt du har nøkkelenheten med deg.
Når du legger ned setene rommer Toyota Yaris hele 738 liter bagasje. Og med alle setene i bruk, er volumet fortsatt imponerende 272 liter. Med baksetene skjøvet forover til fremre posisjon, øker plassen til 363 liter.
Baklysene er samlet i to stilige grupper som gir maksimal synlighet.
Det effektive, stillegående klmaanlegget sørger for at kupétemperaturen automatisk holder seg på et komfortabelt nivå, sommer som vinter. (Tilleggsutstyr på Yaris 2010)
<p>Blant alt utstyret i Yaris 2010 legger du merke til rattet som er trukket med perforert skinn. Girkulen har det samme, og Yaris 2010 inviterer til fine kjøreopplevelser.</p>
Yaris 2010 er både komfortabel og praktisk og i dashbordet finner du et rommelig oppbevaringrom som har et volum på hele 18,2* liter. <br /><br /> *17,1 liter på modeller med knekollisjonspute foran førerplassen
<p>Yaris 2010 har et lydanlegg som gir nesten ubegrensede muligheter. Du kan lytte til radio, spille CD-plater, inkludert plater du lager selv i WMA- eller MP3-format, eller koble til eksterne enheter med musikk, som mobiltelefon eller iPod. <br /><br /> Anlegget har Bluetooth® som gir mulighet for trygg og lovlig bruk av mobiltelefon mens du kjører og AUX-inngang for tilkobling av andre, eksterne enheter.</p>
<p>Analogt speedometer og turteller med varm, ravfarget belysning gir Yaris 2010 særpreg.</p>
<p>Satelittnavigasjonsanlegg med detaljerte Europakart, Bluetooth® og 6,5" berøringsskjerm med farger leveres som tilleggsutstyr til Yaris 2010.</p>
Innovativ motorteknologi som gir en kraftfull balanse mellom redusert drivstofforbruk, lave CO2-utslipp og kjøreglede. Og som leveres som standardutstyr.
MultiMode er en girkasse med automatisk clutch, og den kan betjenes på tre tre forskjellige måter. Som vanlig, automatisk girkasse, sørger den for best mulig drivstofføkonomi, når "sportsinnstillingen" aktiveres, gir den raskere respons og når den betjenes manuelt, kan føreren skifte gir sekvensielt, enten med girspaken i gulvet eller med girhendler under rattet. <br /><br /> Brukes til å betjene MultiMode-girkassen manuelt*. Girhendler under rattet som i rally- og racingbiler gir full girkontroll med fingertuppene. Enkelt og sikkert. <br /><br /> *Avhengig av modell <br /><br /> Tre muligheter, én girkasse. Det er Yaris-fleksibilitet.
Yaris er smidig og kraftfull og har et velavstivet chassis kombinert med MacPherson hjuloppheng med fjærben foran som gir gode kjøreegenskaper.
Toyota Optimal Drive er innovativ motorteknologier som gjør det enda mer økonomisk å kjøre Yaris. <br /><br /> Stopp & Start-teknologien* slår av motoren når forholdene gjør det mulig**. Lavfriksjonskomponenter kombinert med lav vekt og forbedret forbrenningsteknologi bidrar til at motoren er svært effektiv. <br /><br /> Alt i alt betyr dette at forbruket kommer helt ned i 0,41 l/mil*** (1,4 liter D-4D diesel med 6-trinns, manuell girkasse og katalysator). <br /><br /> Takket være Toyota Optimal Drive, er dette mulig uten at det går på bekostning av motoreffekten. <br /><br /> * 1,33-liter Dual VVT-i motor <br /> ** Stopp & Start-teknologien er utviklet for å fungere under bestemte driftsbetingelser. Forhandleren og brukerhåndboken gir nærmere informasjon. <br /> *** Blandet kjøring]
Toyotas filosofi innebærer kontinuerlig forbedring, også når det gjelder miljøet. Vi har nå klart å redusere CO2-utslippet fra Yaris til 109 g/km*†. <br /><br /> Med 1,33 liter VVT-i bensinmotor, 6-trinns, manuell girkasse og Stopp & Start-teknologi er utslippet bare 120 g/km†. <br /><br /> * 1,4 liter D-4D dieselmotor med 6-trinns, manuell girkasse og katalysator <br /> † Blandet kjøring
Toyotas avanserte Stopp & Start-teknologi slår av motoren automatisk når bilen står stille*. Det betyr null utslipp, null støy og null forbruk. Motoren starter igjen så snart føreren beveger clutchpedalen. Det gir en god følelse og bedre drivstofføkonomi. Med 1,33 liters motor med 6-trinns, manuell girkasse og Stopp & Start-teknologi er forbruket redusert til 0,51 l/mil**. <br /><br /> * Stopp & Start-teknologien fungerer under bestemte driftsbetingelser. Forhandleren og brukerhåndboken gir mer informasjon <br /> ** Blandet kjøring
Takket være Toyota Optimal Drive er denne motoren, som er tildelt flere utmerkelser, bedre enn noengang. <br /><br /> Motoren har tre sylindre og er svært lett og kompakt. Sylindervolumet er 1,0 liter, CO2-utslippet er 118 g/km og forbruket kun 0,5 l/mil*. <br /><br /> Motoren er kraftfull og smidig og utvikler hele 69 HK (DIN) og har et dreiemoment på 93 Nm v/3.600 o/min*, noe som gjør den til en av de kraftigste i denne klassen. <br /><br /> * Blandet kjøring
Takket være Toyota Optimal Drive utvikler denne motoren 100 HK (DIN) og har er dreiemoment på 132 Nm. CO2-utslippet er likefullt så lavt som 119 g/km* med MultiMode girkasse. <br /><br /> Med manuell girkasse og Stopp & Start-teknologi, har motoren et forbruk på 0,5 liter/mil* og et CO2-utslipp på 120 g/km*. Stopp & Start-teknologien slår motoren automatisk av når bilen står stille**. Det betyr null utslipp, null støy og null forbruk. Motoren starter igjen så snart føreren beveger clutchpedalen. Det gir en god følelse og lavere drivstoffutgifter. . <br /><br /> * Blandet kjøring <br /> ** Stopp & Start-teknologi fungerer under bestemte driftsbetingelser. Forhandleren og brukerhåndboken gir nærmere informasjon.
Ønsker du en motor med høy effekt, skal du se nærmere på 1,8 liter Dual VVI-i. <br /><br /> Husk at Toyota Optimal Drive, som er standard, betyr at det er mulig å kombinere høy effekt og høye ytelser. Motoren utvikler 133 HK (DIN) v/6.000 o/min mens dreiemomentet er 173 Nm v/4.400 o/min. Forbruket er 0,7 l/mil* og CO2-utslippet er 164 g/km*. <br /><br /> *Blandet kjøring
Takket være Toyota Optimal Drive er dette den mest effektive dieselmotoren til Yaris hittil. <br /><br /> 1,4 liter D-4D har avansert common rail-teknologi som gir høyere dreiemoment og lavere CO2-utslipp - 109 g/km*. Forbruket er imponerende lavt: 0,41 l/mil*. <br /><br /> Dreiemomentet er 205 Nm over et bredt turtallsregister: 1.600-3.000 o/min, og maksimal effekt 90 HK (DIN) v 3.800 o/min. <br /><br /> *Blandet kjøring med 1,4 D-4D, 6-trinns, manuell girkasse og katalysator. Med partikkelfilter er utslippet 110 g/km og forbruket 0,42 liter/mil.
Toyota Yaris ble tildelt de maksimale 5 stjernene etter sikkerhetstestene hos Euro NCAP. Den oppnådde hele 35 poeng, og er en av de sikreste modellene i denne klassen, takket være et vellykket design og en gjennomført Toyota-kvalitet i konstruksjon og sammensetning. <br /><br /> Euro NCAP er et uavhengig program for å teste sikkerheten i nye biler som støttes av fem europeiske regjeringer, Europakommisjonen samt bil- og forbrukerorganisasjoner i alle europeiske land.
Blokkeringsfrie bremser forhindrer at hjulene låses slik at bilen får skrens under kraftig bremsin. Elektronisk bremsekraftfordeling sørger for at friksjonen på hvert enkelt hjul utnyttes optimalt. Bremsehjelp gir ekstra bremsetrykk om nødvendig under nødbremsing. <br /><br /> Stabilitetskontroll forhindrer at bilen skrenser og veigrepskontroll sørger for at bilen beholder veigrepet under kraftig akselerasjon ved å redusere motorkraften til hjulene.
Toyota Yaris leveres med opptil 7 kollisjonsputer. Alle modellene har kollisjonsputer foran og sidekollisjonsputer. Yaris Luna, Yaris 2010, Yaris TS og Yaris Sol har dessuten sidekollisjonsgardiner og knekollisjonspute på førerplassen som standardutstyr. Dette kan leveres som tilleggsutstyr på Yaris utstyrsgrad.
Forsetene i Yaris er konstruer for å redusere risiko for nakkeslengskader om bilen skulle bli påkjørt bakfra i lav hastighet. Seteryggen og hodestøttene støtter hodet og ryggen samtidig takket være den såkalte WIL-setekonstruksjonen. <br /><br /> Alle fem setene har tre-punkts sikkerhetsbelter med forhåndsstramming.
Toyota Yaris har et sterkt og velavstivet karosseri. Kombinert med Toyotas MISC-konstruksjonssystem som sørger for at energien i en eventuell kollisjon tas opp og fordeles i i konstruksjonen, reduserer dette risiko for at selve kupéområdet skades.
CSS is deactivated in the browser
JavasScript is deactivated in the browser
