Rekordhøye poengsummer fra Euro NCAP til Toyota Prius

Prius ble belønnet med 5 stjerner for passasjersikkerhet etter kollisjonstestene hos Euro NCAP. Samtidig passerte Prius tre milepæler som også sikkerhetsmessig plasserer Prius lang foran konkurrentene. Dette kommer i tillegg til at denne modellen byr på unike ytelser, drivstofføkonomi og miljøegenskaper.

Første i klassen

Euro NCAP, det europeiske sikkerhetsprogrammet for nye biler, ga Prius 34 poeng, som betyr at denne bilen tangerer klassens høyeste score. Euro NCAP er etabler for å gi bilkjøpere over hele Europa en uavhengid, streng og pålitelig evaluering av sikkerhetsnivået i nye biler. http://www.euroncap.com

Første hybridbil som er testet

Andre produsenter har oppnådd 5 stjerne, men Toyota har nå tre modeller som har oppnådd toppscore: Avensis, Verso og Prius. Prius er dessuten den første hybridbilen i verden som har gjennomgått Euro NCAPs strenge testeprogram.

Første bil som oppnår 43 poeng for beskyttelse av barn

Euro NCAP etablerte et nytt poengsystem for evaluering av beskyttelse av barn i bilen kort tid før Prius ble testet. Takket være at Prius har tre festepunkter for barnesikringsutstyr som standard samt et svært godt setedesign, oppnådde bilen hele 43 poeng og fikk dermed også 4 stjerner for barnesikkerhet.

Konstruert med tanke på sikkerhet

Et så høyt sikkerhetsnivå kan ikke oppnås ved å tilføre bilen elementer etter at den er ferdig designet. I arbeidet med å utvikle Prius er det derfor, som med de øvrige Toyota-modellene, tenkt sikkerhet som viktigste kriterium fra de første strekene ble satt på tegnebrettet.

Hvert eneste utkast til konstruksjonstegning som datamaskinene genererte, ble kjørt gjennom et avansert testprogram som simulerer kollisjoner. For hver runde, gjorde designerne mindre endringer og justeringer. Flere hundre av disse førte etter hvert frem til løsninger som hadde et optimalt forhold mellom lav vekt og kollisjonssikkerhet. 

Første bil med ultrahøyfast stål

I Prius er det bruk mer høyfast stål enn i noen bilkonstruksjon tidligere. Visse nøkkelpunkter som kan bli utsatt for ekstreme belastninger er til og mer laget i ultrahøyfast stål - som er 2,5 ganger sterkere. Det er første gang denne nyutviklede stålkvaliteten er tatt i bruk i bilindustrien.

Mer enn standard sikkerhet

Sammen med kollisjonssimuleringer ved hjelp av dataverktøy, ble det også gjennomført et intensivt program for Prius som omfattet hele 125 virkelige kollisjoner. Få andre produsenter har et så omfattende testprogram for sine nye modeller.

Toyota studerer selvsagt også trafikksituasjoner i virkeligheten, slik som f. eks kollisjoner mellom biler som har forskjellig vekt og størrelse. Disse er de mest vanlige i Europa. For å finne best mulige løsninger på passasjersikkerheten, er Prius blant annet testet mot den langt større Toyota Land Cruiser i front- og sidekollisjon og ved påkjørsel bakfra.

I tillegg til en grunnleggende solid karosserikonstruksjon, har Prius også svært høyt nivå på sikkerhetsutstyret. 6 kollisjonsputer, to-trinns varsel for bruk av sikkerhetsbelter, knebeskyttelsespanel, WHIL-forsetekonstruksjon, midtmontert hybridbatteri, automatisk strømutkobling og en drivstofftank som tåler påkjørsel bakfra i 50 km/t er blant standardutstyret i Prius.

Sikkerhet som hjelper føreren

Utover de som regnes som passive sikkerhetstiltak, er også nivået for aktiv sikkerhet svært høyt i Prius:
• Elektronisk kontrollerte bremser som gir optimale bremseytelser,
• Elektrisk veigrepskontroll som trer i funksjon så raskt av førere ofte ikke engang merker at den er i funksjon,
• Stabilitetskontroll +, som er verdens mest innovative av denne typen.~Utover de som regnes som passive sikkerhetstiltak, er også nivået for aktiv sikkerhet svært høyt i Prius:
• Elektronisk kontrollerte bremser som gir optimale bremseytelser,
• Elektrisk veigrepskontroll som trer i funksjon så raskt av førere ofte ikke engang merker at den er i funksjon,
• Stabilitetskontroll +, som er verdens mest innovative av denne typen.

Hvorfor vente på nye idéer?

Toyota Prius er en idé som ikke kunne vente. I Prius er et utrolig stort antall idéer innenfor alle områder av bilutvikling og -design blitt til praktisk virkelighet. Prius har gitt Toyota mange års forsprang, og er du interessert i å vite mer om alt det som allerede er innebygd og utprøvd i praksis i Prius, kan du følge lenkene oppe til høyre på denne siden.