Passer hjemmelading for deg?

Hvorfor lade hjemme? 

Økonomi er i fokus for norske elbileiere, og derfor velger brorparten å lade hjemme – der det er billigst. En markedsundersøkelse forteller at hele 88% av ladingen i Norge skjer på hjemmebane, og flere enn 7 av 10 bruker en veggboks til ladingen – men hvorfor det?

De norske elbilene lades helst om natten – når de likevel ikke er i bruk. Eierne sover og strømprisene er gjerne lavere enn de er om dagen.

På offentlige ladestasjoner derimot, blir prisene ofte høyere. Nettopp fordi operatørene må regne inn tillegg for å dekke store kostnader til tomtekjøp/-leie, infrastruktur, konstruksjon og generell drift av stasjonene.

Hvor lang tid tar hjemmelading?

Elbilen Toyota bZ4X kommer i dag med en netto batterikapasitet på 57,7 kWt og 73,1 kWt, og en ombordlader på 11 kW og 22 kW 

I teorien vil et batteri på 73,1 kWt i en bil med en ombordlader på 11 kW kunne fullades fra 0 til 100 % på  omtrent 7 til 7, 5 timer. 

Hverdagens mønster er avgjørende

Det viktigste å tenke på er at hjemme- og ombordladeren har en kapasitet som er tilpasset din vanlige bilbruk i hverdagen. De aller fleste kjører relativt få mil i løpet av en hverdag, og da skal det ikke så mye strøm til for å fullade batteriet igjen etter at dagens transportetapper er tilbakelagt.

For de med begrenset kjøring kan det vanlige ladebehovet derfor dekkes med en ladeløsning hjemme som leverer begrenset kapasitet. Kjører du 100 km per dag, er forbruket av energi ca. 20 kWt. Dette kan en ombordlader på 20 kW fylle opp igjen på ca. 2 timer. Avhengig av en lang rekke faktorer, har dagens batterier gjerne kapasitet til å drive bilene 2-3-4 ganger så langt.