For verdensmesteren i drifting, Fredric Aasbø, fantes det bare en eneste drømmebil da han vokste opp: Toyota Supra. Etter å ha ventet i årevis på at den skulle komme tilbake, sier driftingeksperten at den nye, femtegenerasjon Toyota Supra lever opp til de høye forv
Den første bilen den profesjonelle drifteren, Ken Gushi, satt i var en ’86-modell Toyota Supra. I dag får den dyktige føreren sitt første erfaring med den nye Toyota Supra for å se om femte generasjonsmodellen har det som skal til for å gjøre den til en virkelig hø
Mike Conway jobber for TOYOTA GAZOO Racing og i helgene prøver han å holde styr på sin TS050 HYBRID med 1.000 HK. For ham handler racing ikke bare om å flytte grenser, men også om hvordan teknologier med hell kan overføres til gatebiler som den nye Toyota Supra.
Som stjernefører i rally, er finske Jari Matti Latvala en mann som trives helt på grensen - på alle slags underlag og i alle hastigheter. Han sammenlikner det å kjøre sin lette Yaris med 400 HK (ofte med bredsladd) med spenningen det er å ta den nye Toyota Supra op
Si Supra, og det er særpreget til en skolekamerats 90-modell som IndyCar-føreren, Townsend Bell, husker først. Den lave profilen og det aerodynamiske designet gjør at Townsend er solgt på utseendet til den nye Toyota Supra allerede før han har satt seg inn.
For stuntføreren Abbie Eaton er å kjøre på grensen nesten som å danse. Denne følelsen forsterkes når en sportsbil gir mer enn bare fart, men leverer full pakke. Heldigvis for Abbie har den nye Toyota Supra gjort balanse til en kunstform.
Tidligere Formel 1-fører og vlogger, Dani Clos, elsker å leke med en bil på banen. Takket være de rene og balanserte kjøreegenskapene i den nye Toyota Supra, følte Dani seg i ett med vår spennende nye sportsbil. Han hadde hatt det enda morsommere om han hadde kunne
To ord som tar generasjoner av motorsportfans og Gran Turismo®-spillere nostalgisk tilbake til den ikoniske Castrol TOMS Supra GT og den kampskadde Supra GT LM fra midt på '90-tallet.
Men det var først på tidlig 80-tall av GR Supra klarte å få en fot innenfor i motorsport. Selv om fjerde generasjon GR Supra langt fra var den mest vellykkede i motorsport, fikk A60 og A70 betydelig suksess i en rekke racingkonkurranser, fra europeiske touringmesterskap til WRC.
Etter en tidlig suksess med Per Eklund bak rattet i en Celica Supra i Rally Storbritannia, fikk A70 GR Supra sin debut i Gruppe A-rally, og viste seg spesielt effektiv i røfft afrikansk terreng, slik som i det beryktede Safari Rally.
I 1984 vant den berømte touringføreren, Win Percy, det britiske mesterskapet for "Saloon Cars" i en A60 Celica Supra. Et år senere tok motorsykkelføreren Barry Sheene over og trakk et stort publikum som ville se hva en legende fra racing på to hjul kunne utrette bak rattet i en Celica Supra.
GR Supra var en dominerende kraft i JGTC-mesterskapet i Japan mellom 1995 til 2005. Fire ganger vant den mesterskapet – i 1997, 2001, 2002, 2005 – og selv om bilen gikk ut av produksjon i 2002, fortsatte fabrikklagene å bruke Supra med stor suksess frem til dens siste løp i 2006.
Racingutvikling
Fra World Endurance Championship (WEC) og World Rally Championship (WRC) til 24-timers løpet på Nürburgring, konkurrerer TOYOTA GAZOO Racing i verdens største motorsportsarrangementer. Ved å løse utfordringene vi møter i konkurransenes hete, kan vi utvikle folkene våre og nye teknologier og produsere stadig bedre biler.
I den spennende Toyota GR Supra har vi den perfekte plattformen for å delta i racing. Og for å vise disse kvaliteten har vi konseptmodellen GR Supra GT4. Den fikk sin verdensdebut på bilutstillingen i Genève i 2019 og viser hvordan Toyota GR Supras balanserte chassis og lette karosseri kan utvikles som en konkurransemaskin for internasjonal GT4-racing.
