Kan to motorsportutøvere ha det gøy med bZ4X?

Se filmen under

Et autentisk møte med bilen

Forberedelsene til opptaksdagen var mange, men én ting gjenstod.

– Jeg hadde faktisk aldri prøvd bZ4X tidligere, men synes den ser tøff ut, og hadde jo en viss forventning til den første elektriske bilen fra Toyota! Både Hunter og jeg liker RAV4 i det daglige, så jeg tenkte at bZ4X er den naturlige neste bilen for oss. Spesielt her i Norge, som er så godt tilrettelagt for elektriske biler, forteller Fredric.

– Vi syntes det var viktig at vi ikke testet bilen før vi gjorde det på film for første gang, slik at vi fikk ekte reaksjoner bak rattet. Men GR86, Hilux og Vålerbanen kjenner vi godt, så det var lett å planlegge hvordan vi skulle teste bilene mot hverandre.

Og testing ble det. bZ4X fikk bryne seg seg på både rundetid, bremselengde og akselerasjon (dragrace) mot sportsbilen GR86, og i offroad-løypa mot terrengbeistet Toyota Hilux.

Lyst til å teste bZ4X selv? Bestill prøvekjøring.

“Enkelt å være rask”

– Det som ikke så mange tenker over er at en elbil gjør det veldig enkelt å være rask. Fordi det ikke er noen gir (ikke engang automatgir), at tyngdepunktet er så lavt med batteriene montert så lavt som mulig i bilen, og fordi man har tilgang til firehjulstrekk – så ender man opp med en bil som er utrolig effektiv ut av et lyskryss eller rundt en bane.

Det analoge møter det moderne

Å si at Fredric og Hunter er bilentusiaster er en mild underdrivelse. Hunter er en relativt ny drifter, mens Fredric i løpet av karrieren har rukket å bli tre ganger verdensmester i sporten. Sammen har de en Toyota GR86 stående i California.

– GR86 er en klassisk sportsbil laget for de som virkelig liker å kjøre bil. Den har mindre motor og smalere dekk enn de fleste sportsbiler i dag, men det er nettopp dét som gjør den så morsom: Den er analog, mekanisk og man må bruke ratt, pedaler og gir aktivt for å få potensialet ut av den.

– bZ4X er det motsatte: Det er en høyteknologisk, ultramoderne, gjennomtenkt allround-bil som er det perfekte valget i det daglige - og, som vi her beviser, er mer enn rask nok for de fleste situasjoner. Men der begge bilene er like, er at de har veldig lave tyngdepunkt, som gir selvtillit og trygghet bak rattet. Begge bilene tåler unnamanøvre og hard kjøring uten å oppleves som ustabile.

Nysgjerrig på bZ4X? Utforsk elbilen her.

“Et velkomment tilskudd”

Etter en lang dag på Vålerbanen fylt med strålende vær, fart, svidd gummi og terrengkjøring, kan man ikke unngå å spørre: Hva sitter man igjen med?

– Det er fascinerende å se hvor stort spekter Toyota har av biler. Alt fra store bensindrevne pickuper i USA, til små 600 kubikks Kei-cars i Japan. I Norge har nå Toyota sitt beste utvalg av biler noensinne - inkludert GR Supra, som jeg konkurrerer med i drifting, til alle mulige andre slags SUVer, småbiler, varebiler og offroad-biler. bZ4X er et velkomment tilskudd som jeg tror blir en stor hit i Norge! Forteller Fredric.

Hunter er også fornøyd med dagen:

– Det var både spennende og lærerikt! Å sammenligne bZ4X, GR86 og Hilux ga verdifull innsikt i egenskaper og ytelse – og der imponerte bZ4X! Spesielt på uventede områder, som bekrefter at det er en allsidig elektrisk bil. Det var en fantastisk dag som viste frem styrkene til Toyotas nyeste tilbud!

 – Dette er en dønn solid bil og for en som stort sett kjører bensin eller dieselbiler er det ingen tilvenning i det hele tatt. Alt er logisk og bare virker. Nå ser det ut som om det fort blir elbil på oss også! Avslutter Fredric med et smil.